日本メーカー「ホンダ:HONDA」のスポーツカー

車種一覧




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S500

発売開始年
解説
1963
二輪メーカーとして世界に知られていた本田技研工業初の4輪乗用車であり、ホンダスポーツカーSシリーズの原点。シャフトではなく左右のチェーンで駆動する後輪駆動が特徴。生産期間はわずか3か月だった。

S600

発売開始年
解説
1964
S500からわずか5か月後に発売されたS600。直列4気筒DOHC606cc.エンジンを搭載。通称は「S6(エスロク)」。尚、この年にホンダはF1参戦を正式に発表、西ドイツGPでデビューを果たした。

S800

発売開始年
解説
1966
Sシリーズの第3弾。通称は「S8(エスハチ)」。800ccエンジンながら70PS、最高速度160km/hの性能を持ち、当時の国内グランドツーリングレースで無敵だった。ヨーロッパでも1967年にニュルブルクリンク500kmレースにて1000ccクラス優勝を果たす。1970年生産終了。

NSX

発売開始年
解説
1990
1988年ショーデビュー、1990年に発売された日本初のスーパーカー。1992年には、NSXのスポーツ性を純化したスペシャルモデル、タイプRが追加された。のちにインテグラやシビックで特別に製作され、ホンダのスポーツイメージの象徴となるスポーツモデル“タイプR”の称号を最初に名乗った元祖。「New Sports(NS)」の未知数(X)が名前の由来。

インテグラ  タイプR

発売開始年
解説
1995
インテグラ・シリーズのマイナーチェンジとして運動性能の追及を図り、新たに追加されたスーパースポーツモデル。NSXで採用された“タイプR”のネーミングが、初めて一般モデルのバリエーションとして使われた。1.8リッターのDOHC VTECを搭載。インテグラとは「結合する、完全にする(Integrate)」の造語。2006年インテグラシリーズの生産終了。

シビック タイプR

発売開始年
解説
1997
インテグラに続き“タイプR”の第二弾としてデビューしたシビックのライトウェイトスポーツカー。当時の世界最高峰高出力、リッター当たり116馬力を実現した1.6L DOHC VTEC タイプR専用エンジンを搭載。 2007年に4ドアタイプRが登場。現在までに開発・販売されているシビックタイプRは3代目。シビックシリーズの初代は1972年に誕生している。

S2000

発売開始年
解説
1999
日本のスポーツカーを代表する傑作S600(エスロク)/S800(エスハチ)シリーズを29年ぶりに継承するオープンスポーツカー。 ホンダの創立50周年記念式典にてプロトタイプが発表された。電動式ソフトトップは所用時間はわずか6秒という速さで開閉する。2009年生産終了。通称は「S2(エスニ)」。

CR-Z

発売開始年
解説
2010
ハッチバック型のスポーツハイブリッドカー。ハイブリッドカーとして世界で初めて6MTを設定し、北米国際自動車ショーで初お披露目となった。「Compact Renaissance ZERO」の頭文字C・R・Zが命名の由来。



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