マツダ：MAZDAのスポーツカー
コスモ・スポーツ
発売開始年
解説
1967
東洋工業（現マツダ）がドイツNSUバンケル社からライセンス取得し、日本で初めて商品化したロータリーエンジン搭載車。ボディはイタリアの製作法を参考に広島の船大工がつくったモックアップ（原寸模型）をもとに、車体を手作りした。491cc×2という排気量でも性能は2000ｃｃクラスのスポーツカーに匹敵するパフォーマンスを備えていた。初代コスモスポーツは1972年に生産を終了。
RX-7
発売開始年
解説
1978
サバンナの後継として1978年「サバンナRX-7」の名称で発売されたのが始まり。ロータリーエンジン搭載型初の量産車、コスモススポーツの伝統を受け継いだスポーツカー。1991年の「アンフィニRX-7」の名を経て、1997年「RX-7」のブランド名となったが、2002年の排ガス規制の影響により生産が終了。通称「7（セブン）」
ロードスター
発売開始年
解説
1989
アメリカで先に発売されていたライトウェイトスポーツカー「ミアータ」が1989年に「ユーノス・ロードスター」の名で日本でも発売。その後、1998年のモデルチェンジを経て名称を「マツダ・ロードスター」へ変更。小型のオープン2シータースポーツとして世界的にヒット。
AZ-1
発売開始年
解説
1992
オートザムの名で発売されたスーパー軽自動車。最大の特徴はガルウィングドア。スズキがOEMモデルとして1993年に「CARA（キャラ）」という車名で販売をしていた。
アテンザスポーツ
発売開始年
解説
2002
カペラを後継して誕生したミディアムクラスのアテンザシリーズ。スポーツの他、4ドアセダンと5ドアステーションワゴンのバリエーションがある。マツダのブランドフレーズ「Zoom-Zoom」が初めて使用されたシリーズ。イタリア語のattenzione（注目という意味）の造語から命名。
RX-8
発売開始年
解説
2003
現在、唯一ロータリーエンジンを搭載している4ドア4シータースポーツカー。新世代ロータリーエンジン“RENESIS（レネシス）”は、「新たなるロータリーエンジン(RE)の始まり(Genesis)」を意味する造語。RX-7やロードスターと同じくフロントミッドシップ、リアドライブを採用している。略称は「8（エイト）」
アクセラスポーツ
発売開始年
解説
2003
ファミリアの後継モデルで次世代スポーツコンパクトをコンセプトにしたアクセラシリーズ。5ドアハッチバックが「アクセラスポーツ」で4ドアセダンは「アクセラ」名となる。マツダ独自のアイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」は、2009年に発売した新型マツダアクセラがはじめて搭載した車である。
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